هندسة كهربيةمشاهدة الكل

2019/02/03

أهم أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك التحريضي (الحثي)

أهم أسباب ارتفاع درجة حرارة المحرك التحريضي (الحثي):



1. التحميل الزائد: يحدث نتيجة خلل ميكانيكي في الآلة التي يقودها المحرّك أو على وسيط نقل الحركة, هذا الخلل يؤدي إلى زيادة في عزم الحمل على المحرّك مما يستدعي سحب أمبير زائد ونحن نعلم بأن المفاقيد الحرارية تتناسب طرداً مع مربع القيمة الفعّالة للتيّار...

2. عدم التثبيت الجيّد للمحرك في مكانه: كأن يكون أحد براغي التثبيت غير مشدود بشكل جيّد أو بايظ مما يؤدي إلى اهتزاز المحرك وبالتالي يحدث ضياع في عزمه ولتعويض هذا الضياع يقوم بسحب أمبير زائد...

3- خلل على الدعائم الدوارة للروتور (الرولمانات): كاهتراء هذه الدعائم نتيجة قلّة التشحيم والتزييت أو فكّ مكان تثبيتها مع هيكال المحرّك وتؤدي إلى احتكاك كبير للروتور وضياع كبير في العزم...

4. ارتفاع درجة حرارة الوسط المحيط: جميع الآلات والأجهزة الكهربائية تصمم حرارياً على أساس درجة حرارة محيطية ولنتفترض مثلاً أنها 35 درجة فإن وضع المحرك مثلاً في درجة حرارة وسط أعلى حتما سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارته...

5. خلل على نظام التبريد للمحرّك: نحن كمهندسين كهرباء نفهم نظام التبريد على أنه إما طبيعي أو قسري أما بالنسبة للمحرّك فهو إما ذاتي (مروحة مربوطة مباشرة مع محور دوران المحرّك) أو خارجي (مروحة أو أكثر مستقلة عن محور دوران المحرّك) يحدث الخلل في نظام التبريد عندما يفكّ الارتباط بين المروحةوالمحور أو احتكاك المروحة مع غطائها أو توقف إحدى المراوح الخارجيّة...

6. تلوث هواء التبريد بالغبار والأوساخ...خاصة اذا كان المحرك يعمل في صالة انتاج غزل ونسيج ...يتغلغل زغاب القطن ويحد من التبديد الحراري...

7. عمل المحرك على سرعات منخفضة: كأن يكون مثلاً f<20Hz وفي هذه الحالة هناك تأثيران الأول: ارتفاع المقاومة الفعّالة لملفات المحرّك وذلك حسب قوانين المحرّك ونحن نعلم أن المفاقيد الحرارية تتناسب طرداً مع المقاومة الفعالة. التأثير الثاني: انخفاض حجم هواء التبريد في حال كان التبريد ذاتيّاً لأن سرعة دوران المروحة تنخفض أيضاً وبالتالي حجم هواء التبريد يقل...

8. عدم نقاوة التغذية الكهربائية( الهارمونيكس): وهناك تأثيران: هارمونيكس التيّار يزيد من القيمة الفعّالة للتيار مما يؤدي إلى زيادة المفاقيد الحرارية وهارمونيكس الجهد يؤدي إلى حدوث ضجيج واهتزاز المحرّك وبالتالي ضياع في العزم ومن ثمّ سحب أمبير زائد...

9. انخفاض جهد التغذية: في هذه الحالة يسحب المحرّك أمبير زائد لتعويض العزم...

10. عدم توازن التغذية في الفازات الثلاثة: وبالتالي يحدث سحب أمبير على فاز أكثر من فاز...

11. فشل التغذية على أحد الفازات: يحدث سحب أمبير عالي على الفازين الآخرين لتعويض هذا الفشل...

12. عدد كبير من الاقلاعات المتكررة للمحرّك: إن تيّار الإقلاع يصل من 3 إلى 8 أضعاف التيّار الإسمي وإن الإقلاع المتكرر للمحرّك في فترة زمنية قصيرة حتماً سيؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرّك...

13. عمل المحرّك لساعات طويلة جدّاً: السعة الحرارية لملفات المحرّك تتناسب طرداً مع الزمن..

14. حدوث خلل في نظام التحكّم الالكتروني_الاستطاعي الذي يقود المحرك (المبدلة الترددية) كأن تعطي المبدلة الترددية تيار اعلى من اللازم أو تحدث حالة طنين بين ملف ثابت المحرك ومكثف الدارة الوسيطية للمبدلة.

ما هو الفرق بين جھـد اللمـس & جھـد الخطـوة ؟ هندسة كهربية

الفرق بين جھـد اللمـس & جھـد الخطـوة

----------------------------------------------------------------





-----------

Touch Potential جھـد اللمـس


ھو الجھد المتولد فى جسم الانسان نتيجة تلامسه مع معدة مؤرضةأثناء مرور تيار خطأ بھا

وتكون قيمة التيار المار في الجسم متناسبا مع المقاومات الكلية المكونه التي تحدد قيمة ھذا التيار وھي


أ- مقاومة اللمس بين جسم الإنسان والجسم المعدني

ب- مقاومة جسم الإنسان نفسھا

 ج- المقاومة بين كل قدم من قدمي الجسم والأرض

د- مقاومة الأرض من نقطة التأريض حتى موضع وقوف الشخص

ھ- مقاومة الأرض من موضع وقوف الشخص حتى نقطة التأريض اللانھائية


ولتلاشي الخطر من ارتفاع جھد اللمس أثناء حدوث خطأ القصر الأرضي يجب عمل الاتي


أ- تقليل زمن الصدمة الكھربية عن طريق استخدام أجھزة حماية وفصل ذات أداء سريع بالنسبة لخطأ التماس بالأرض

ب- زيادة مقاومة اللمس بين الجسم وكل من الجسم المعدني والأرض عن طريق استعمال قفازات مطاطية وأحذية عازلة أثناء الوقوف بجانب أو التعامل مع المعدات الكھربية المؤرضة

ج- زيادة مقاومة الجسم المكافئة عن طريق استعمال ملابس عازلة وجافة وغير مشبعة بالرطوبة وكذلك مراعاة أن يكون الجسم جافاد - تقليل مقاومة الأرض بقدر الامكان ھذا يؤدي إلي تقليل قيمة التيار المار في جسم الإنسان لنفس ظروف الصدمة الكھربية


---------------------------------------------------------------------------

Step Potential جھـد الخطـوة


يعرف جھد الخطوة بأنه فرق الجھد بين قدمي الانسان
عندما يتحرك شخص علي مسافة ليست بعيدة من جسم مؤرض ويتصادف حدوث خطأ تماس في الأرض المار عليھافإنه ينشأ فرق جھد بين قدمي الإنسان نتيجة وجود مقاومة بين القدمين وكذلك مقاومة القدمين ويمر تيار في الجسم بين القدمين يؤدي إلى حدوث صعق كھربي يؤثر علي حياة الأفراد المتواجدين لحظة حدوث الخطأ


ولزيادة أمن الأفراد وتلاشي خطر ارتفاع جھد الخطوة داخل المحطات وفي الأماكن القريبة من المعدات 

المؤرضة يجب عمل الأتي


أ- استخدام شبكات تأريض مدفونة كحصائر تأريض تحت سطح مستوي الأرض في محطات الكھرباء والأماكن القريبة من المعدات الكھربية المؤرضة

ب- تقليل مقاومة الأرض وبالتالي تقل مقاومة الأرض بين قدمي الشخص

ج- زيادة مقاومة التلامس بين قدمي الشخص المار والأرض وذلك بارتداء أحذية سلامة عازلھ كھربيا

------------------------------------------------------------------------------

2018/07/07

6 أسئلة خادعة في المقابلات الشخصية




عند عمل المقابلات الشخصية للحصول على وظيفة قد توجه إليك بعض الأسئلة التي تظنها أسئلة سهلة ولكن في حقيقة الأمر هذه الأسئلة تكون معدة خصيصا بطريقة ملتوية لتبدو وكأنها أسئلة سهلة معروفة الإجابة ولكنها تكون ذات مغزى قوي يكتشف من يحاورك من خلالها نقاط القوة والضعف لديك، كما أنه يجب أن تعرف أن تزايد فرصتك للحصول على وظيفة لا يكون من خلال الدرجات العلمية التي حصلت عليها ووصلت إليها فقط ولكن التقييم والمفاضلة بين المتقدمين لأي وظيفة يشمل المهارات الشخصية واللغوية وغيرها من المهارات الأخرى، ولذلك فعليك إلى جانب الحصول على الشهادات والدرجات العلمية أن تنمي مهاراتك وقدراتك ونحن سوف نقدم لك هنا بعض الأسئلة التي ينخدع بها الكثيرين أثناء المقابلات الشخصية فاقرأها جيدا

1- لماذا توقفت عن العمل لفترة سابقة؟ فما يريد أن يعرفه من يحاورك هنا هو هل أنت شخص كسول تميل إلى الراحة ولذلك توقفت عن العمل أم لا ولذلك عليك أن تخبرهم بما قمت به من أنشطة خلال تلك الفترة التي توقفت فيها عن العمل بأن تكون شاركت في عمل جماعي تطوعي مثلا وكذلك عليك إبلاغهم إذا كنت قد تركت عملك السابق لترعى أحد والديك المسنين أو أي شيء من هذا القبيل. فما يهم صاحب العمل أن يعرفه هو ماذا فعلت في هذا الوقت. 2- ماهي الانتقادات التي كانت توجه إليك في العمل؟ فقد تكون غير صادقا في الإجابة هنا وتقول أنك لا تسمح لأحد بأن يقدم لك أي انتقادات لأنك تقدم شغلك على أكمل وجه كما يمكنك أن تكون أكثر ذكاءا وتذكر بعض الانتقادات البناءة ولاسيما إذا كانت تخدم نوعية العمل الذي تريد الحصول على وظيفة به بأن تقول مثلا أنك تدقق جيدا في عملك وتبذل أوقاتا طويلة كي تخرج عملك على أكمل وجه فيكون الانتقاد الموجه إليك أنك تقضي أوقاتا أطول في تنفيذ العمل وهكذا.

3- اشرح بعبارات قليلة لماذا لم تستمر مع فريق العمل الذي كنت تعمل به قبل ذلك طويلا؟ فهو بذلك يريد أن يعرف هل لديك القدرة على العمل ضمن فريق عمل أم لا، فيمكنك أن تذكر بعض السلبيات التي واجهتها مع فريق العمل كما يمكنك أن توضح له أنك آثرت البقاء بالمكان معهم لأنك كنت تضع مصلحة العمل في المقام الأول، كما يمكنك أن توضح له مجهوداتك التي بذلتها من أجل تطوير الفريق وإنماء روح العمل الجماعي به.

4- ما هو أكثر شيء كان يزعجك في عملك القديم وتريد أن تغيره في العمل الجديد؟ أفضل إجابة على هذا السؤال هو أن تقول “لا شيء” لأن هذا يوضح للمحاور أنك قادرا على العمل تحت أي ظرف وتحت أي ضغط كما يعطيه شعور أيضا بأنك إنسان تحب أن تركز أكثر في عملك بغض النظر عن أي صراعات جانبية.

5- حدثني عن نفسك وهذا السؤال يكون الغرض منه هو التأكد من قدراتك على شرح عملك والتواصل مع الآخرين بشكل قوي ومقنع وفعال ولذلك عليك أن تكون واثقا في نفسك وأن تبدأ في سرد سيرتك الذاتية بقوة وثقة ليشعر من أمامك أن قدرتك على الحديث تعادل قدرتك على الكتابة، كما أنه ينبغي عليك أن تراجع وتنظم سيرتك الذاتية في عقلك قبل أن تجري المقابلة الشخصية مع صاحب العمل

6- هل يمكنك شرح عملك لشخص عادي؟ وبهذا السؤال هو يريد أن يعرف منك هل أنت ملم بكل جوانب الوظيفة أم لا فعليك هنا أن تبدأ بعبارات بليغة أي قصيرة ومعبرة تشرح بها مهام الوظيفة والدور المتوقع منك القيام به.

7 قواعد هامه لإجتياز مقابلة العمل


السلام عليكم ورحمة الله وبركاته 

عزيزي زائر موقع كود فولت 

إليك أهم 7 قواعد لإجتياز مقابلة العمل بنجاح


1- التحضير الجيد احضر معك في المقابلة نسخة من ملف السيرة الذاتية الخاص بك، إلى جانب كافة الأوراق التى تؤيد خبرتك فى المجال الذي تتقدم للعمل به. وراجع الأوراق جيدا للتخلص من أي اخطاء بالمحتوى قد تسبب سوء تفاهم لدي صاحب العمل. حدد أيضا فى مفكرة صغيرة أهم النقاط التى لا يجب تفويت الحديث عنها خلال المقابلة مثل نقاط القوة لديك ومهاراتك الخاصة، وكذلك النقاط التى تريد الإستفتسار عنها من صاحب العمل.

 2- اجمع معلومات عن مكان العمل و احرص أيضا على عمل بحث عن طبيعة الشركة التى تتقدم للعمل بها مثل تاريخ نشأة الشركة، مجالات الإستثمار التى تعمل بها، احتياجات الوظيفة الخالية، وإذا توافرت الفرصة لمعرفة اسم الشخصية التى ستجري معك المقابلة، فحاول معرفة المزيد من التفاصيل عنها. كل هذا يخلق الإنطباع بأنك شخصية جادة ولا تستهين بالأمر الذي تقبل عليه.

 3- اهتم بمظهرك الإهتمام بالمظهر الجيد من أول الأشياء التى تخلق انطباعا إيجابيا عنك عند صاحب العمل، احرص على ارتداء ملابس رسمية وإذا كانت مجال الشركة أو الوظيفة لا يتطلب الرسمية الشديدة، فعلى الأقل تحلى بمظهر أنيق ومهندم، مع التركيز على ارتداء الإكسسوارات الجذابة دون مبالغة بحيث تعطي إطلالتك الحيوية والطاقة.

 4- تجنب الحركات الجسمانية السلبية من المهم أن تبدو من الشخصيات الهادئة والواثقة من نفسها أمام صاحب العمل، لذا تجنب الحركات الجسدية السلبية مثل هز القدمين أو اللعب بالقلم أثناء الجلوس، وتجنب كذلك ضم الذراعين أثناء الحديث لأن هذه الأمور تعطي انطباعا عن كونك شخصية انطوائية ومترددة وغير واثقة من نفسها. حاول أيضا عدم التلعثم فى الكلام. فكر فيما تريد قوله قبل الحديث، لا تتسرع فى إجاباتك واجعلها واضحة وصريحة ومختصرة وفي صلب الموضوع، هذا ما سوف يجنبك التلعثم فى الحديث.

 5- تحلى باللباقة حافظ على ابتسامتك طوال اللقاء، وانتقي ألفاظك بدقة شديدة. احتفظ بالألقاب إلى أن يطلب منك الطرف الآخر التخلي عنها. بادر بمعرفة اسم الشخص الذي سوف يقوم بعمل المقابلة معك لإبداء نوعا من الإهتمام. لا تتشبث بآرائك خلال النقاش من باب الثقة بالنفس، فهذا قد يعطي انطباعا عنك بأنك شخصية مغرورة ومتعالية. اطلب من الطرف الأخر أن يشرح لك وجه نظره ثم حاول تقديم رؤيتك الشخصية عن الموضوع

. 6- التزم بالمواعيد من الأفضل الوصول مبكرا إلى مكان اللقاء بمدة لا تزيد عن 10 دقائق، فهذا يعطي انطباعا بكونك شخصية ملتزمة. تجنب فى الوقت ذاته الوصول باكرا جدا فهذا الأمر قد يسبب لك التوتر، وإذا كنت لا تعلم العنوان جيدا، فمن الأفضل أن تقوم بزيارة استكشافية للمكان قبل موعد المقبلة حتى لا تضيع وقتا طويلا فى البحث عن مكان العمل في يوم المقابلة.

 7- قوم بعمل بروفة للمقابلة قوم بإجراء بحث عن الأسئلة الشائعة فى مقابلات العمل، وقوم بإجابتها مع نفسك أو مع أحد أصدقائك في اليوم الذي يسبق المقابلة. لا يهتم الكثير بالقيام بهذه الخطوة، لكن صدقني فهى مفيدة وتجعل الأجوبة والمعلومات التى ترغب فى الحديث عنها حاضرة فى ذهنك قبل المقابلة الرسمية، كما أنها تجنبك مشكلات من التلعثم والتشتت فى الحديث خاصة إذا كانت هذه هى المرة الأولي التى تقوم فيها بعمل مقابلة عمل. تذكر عزيزي أن أهم شئ يساعدك على تخطي مقابلة العمل بنجاح هو الثقة بالنفس. أنت تستطيع تحقيق أي شئ تريده، فقط ثق بقدراتك ومهاراتك، وتجنب الغرور والتصنع وتذكر دائما أنت لست أفضل من أحد، ولست كأي أحد، ولست أقل من أحد.

موقع كود فولت  


2018/05/21

أسئلة و أجوبة في الكهرباء - د/ فتحي عبد القادر



بسم الله الرحمن الرحيم
هذه بعض الأسئلة والأجوبة النموذجية لها 

نبدأ مع الأسئلة والأجوبة و ستجدون في نهاية المقال لينك لتحميل ملف مجمع للأسئلة والأجوبة 

س1- ما هى الأسباب التى تؤدى إلى انخفاض سرعات مراوح السقف عن ما كانت عليه سابقا ؟
جـ 1- يحدث انخفاض السرعة نتيجة عاملين أساسينالأول تواجد الصدأ وتكاثر الأتربة حول عمود الدوران في مناطق الرولمان بلى مما يؤدى إلى زيادة الاحتكاك – العامل الثاني هو نقص سعة المكثف المستخدم مع محرك المروحة نتيجة الاجهادات الكهربية على عوازل المكثف مما يؤدى إلى ضعف العزل وبالتالي نقص السعة وذلك فى المكثفات الغير مطابقة للمواصفات القياسية حيث تكون المواد العازلة غير مناسبة للجهد الكهربي على المكثف.

س2- لماذا يفصل جهاز زيادة الحمل Over Load في جهاز التكييف عند انخفاض الجهد – بينما تبقى جميع المراوح في نفس المكان عامله بدون مشاكل ؟
جـ 2- انخفاض الجهد على محرك كهربي يدير مكبس جهاز تكييف – أو يدير ثلاجة أو يدير مكبس هواء أو يدير أي نوع من المكابس التردديةيؤدى إلى خفض عزم المحرك بقيمة تتناسب مع مربع خفض الجهد – وفى مثل هذه الأحمال لن يتمكن المكبس من الوصول إلى نهاية شوط الحركة الترددية مما يؤدى إلى توقف المحرك ويزاد تياره عن المقنن مما يوجب فصل المحرك عن طريق جهاز فصل الحمل 0 أما في الحمل المروحي فان عزم المحرك عندما ينخفض يستطيع تشغيل الحمل بسرعة أقل ويبقى المحرك عاملا دون توقف ويكون التيار في الحدود المناسبة للمحرك.

س3- لدينا محرك تأثيري ثلاثي الأوجه قفص سنجابي – أصبح صوته عاليا عن ما كان عليه سابقا – لماذا ؟
ج 3ـ- الأسباب كثيرة لارتفاع صوت المحرك – منها – عدم تماثل جهود خطوط المنبع الكهربى – وكلما زاد عدم التماثل زاد الصوت – وكذلك عدم انتظام واستقامة عملية الربط بين المحرك والحمل – وزيادة اهتزاز المحرك أو الحمل - نتيجة اختلال تثبيت أى من المحرك أو الحمل فى قواعده – واختلال انتظام الثغرة الهوائية بين العضو الدوار والعضو الثابت نتيجة تأكل الجلب أو اختلال فى تثبيت المحرك – أو ارتفاع صوت الرولمان بلى نتيجة جفاف ما به من شحم – أو احتكاك خفيف بين العضو الدوار والعضو الثابت – أو عدم انتظام الفراغ حول مروحة تبريد المحرك.

س4- لماذا تظهر الشرارة تحت الفرش فى محرك التيار المستمر – برغم أنها لم تكن موجودة من قبل ؟
جـ 4- يرجع ذلك إلى أسباب عديدة منها تواجد الكربون المتآكل من الفرش بين قطع نحاس عضو التوحيد – وظهور مشاكل ميكانيكية تؤدى إلى دوران عضو التوحيد بشكل بيضاوي بدلا من الدائري المنتظم – وازدياد اهتزازات المحرك – وتواجد كسر أو اعوجاج فى صندوق الفرش – ونقص طول الفرش – وكذلك ازدياد الحمل على المحركأو تواجد قصر فى بعض ملفات العضو الدوار.

س5- لدينا محرك قفص سنجابى 10 حصان 220/380 فولت – يعمل مباشرتا على المنبع 380 فولت دون وسيلة بدء لأنه يدير مروحة هواء عزم قصورها الذاتى كبير وتأخذ وقت طويل فى البدء – ولم نتمكن من استخدام نظام الحماية Over Load لأنه يفصل خلال فترة البدء – وكان يعمل جيدا لشهور عديدة إلا أنه حدثت مشاكل فى رولمان البلى أدت إلى زيادة التحميل وارتفعت حرارته واحترق لعدم وجود حماية – ماذا نفعل مع هذا المحرك بهذا الحمل حتى لا تحترق ملفاته مرة أخرى ؟
جـ 5- يفضل عند إعادة لفه أن تعدل عدد اللفات بزيادتها بنسبة 660/380 وإنقاص مساحة مقطع الأسلاك بنسبة 380/660 حتى يكون جهد المحرك 380/660 فولت بدلا من 220/380 فولت – حتى يعمل على المنبع وهو موصل دلتا بما يمكن معه استخدام مفتاح نجمة/ دلتا عند البدء – وبالتالي يمكن استخدام نظام الحماية Over Load وإذا تم لف المحرك كما كان يجب استخدام الحماية – ومع البدء المباشر يتم إلغاء عمل الأوفر لود خلال فترة البدء باستخدام تايمر يحدث قصر على طرفي الأوفر لود عند البدء – وبعد البدء يلغى التايمر هذا القصر – وبذلك يتولى الأوفر لود حمايته دون أن تحترق ملفاته بأي سبب تحميل زائد.
وإذا توفرت وحدة حماية حرارية من نوع Thermistor يمكن لصقها على جوانب ملفات المحرك حتى يفصل المحرك عندما ترتفع درجة حرارة ملفاته لأى سبب.
س6- قمنا بعمل صيانة على محرك تأثيرى 25 حصان وبعد تجميعه وتشغيله لاحظنا أن المحرك يأخذ تيار كبير عند اللاحمل – ما هو السبب ؟
جـ 6- التيار الزائد ينتج من أسباب كثيرة منها الخطأ فى التجميع بإضافة ورد حديدية بجانب رولمان البلى فى جهة بدلا من الجهة الأخرى مما يؤدى إلى إزاحة العضو الدوار عن العضو الثابت فى اتجاه محور الدوران – أو عدم ربط الأوجه بانتظام جيد مما يؤدى إلى إزاحة تنقص الثغرة الهوائية فى اتجاه وتزيدها فى الاتجاه المقابل – أو شد سيور المحرك بدرجة كبيرة – أو عدم انتظام التمحور فى عملية الربط بين المحرك والحمل0

س7- حمل وزنه ثقيل يراد وضعه فى فاترينة عرض ليدور بسرعة بطيئة عن طريق صندوق تروس لخفض السرعة من 1500 الى 100 لفة فى الدقيقة – كيف نحدد قدرة المحرك اللازم لدوران هذا الحمل ؟
جـ 7- يتم تثبيت طارة على عمود صندوق التروس الذى سيديره المحرك – ويتم لف حبل خفيف على هذه الطارة وتعليق وزن مناسب بالحبل فيدور الحبل – وبتحديد الوزن المناسب للحصول على سرعة الحمل المطلوبة – يتم تحديد عزم المحرك بضرب قيمة الوزن فى ذراع العزم وهو نصف قطر الطارة 0 وبضرب قيمة العزم فى سرعة دوران الطارة W نحصل على قدرة المحرك0

س8- عند إعادة لف محرك 50 حصان من النوع التأثيرى ثلاثي الأوجه كان المحرك يشتمل على دائرتين لكل وجه – لكننا لم نتأكد من أن الدائرتان متصلتان بالتوالي أم بالتوازي – كيف نتعرف على التوصيل الصحيح ؟
جـ 8- إذا كان جهد المحرك 380 فولت فإنه لهذه القدرة تكون الدائرتان متصلتان بالتوازيأما إذا كان الجهد أكبر من ذلك فإنه يتم توصيل الدائرتان بالتوالي. وإذا كانت القدرة أقل من ذلك يمكن للأمان توصيل الدائرتان أولا على التوالى ثم اختبار المحرك وقياس تياره عند اللاحمل ومع التحميل الخفيف فإذا كان التيار صغيرا عند اللاحمل ثم زاد بمعدل كبير مع التحميل وجب تعديل توصيل الدائرتان إلى التوازىلأن التوصيل الصحيح يؤدى إلى زيادة تيار المحرك بمعدل قليل مع زيادة الحمل.

س9- هل يتغير تيار المحرك الكهربي إذا عكس اتجاه دورانه ؟
جـ 9- عموما لا يختلف التيار فى المحركات التأثيرية ثلاثية الأوجه – إلا إذا كانت طبيعة الحمل تسبب مفاقيد احتكاك في اتجاه مختلفة عن الاتجاه المضاد – وكذلك فى المحركات التأثيرية ذات الوجه الواحد لا يختلف التيار إلا فى بعض الأنواع التى تعمل فى اتجاه واحد فقط فإنها تصمم لتعطى خواص أفضل فى هذا الاتجاه بإزاحة ملفات البدء عن ملفات الدوران بزاوية أكبر أو أقل من 90 درجة على محيط العضو الثابتكما يحدث فى ملفات السرعة العالية لمحرك الغسالة الأوتوماتيكية0

س10- فى محرك التوالي الذى يعمل على التيار المتردد – ماذا يحدث لو عمل على التيار المستمر بنفس الجهد ؟
جـ 10- سوف تقل ممانعة ملفات المحرك وبالتالي يزداد التيار وتزداد السرعة بنسبة كبيرة – ويعمل كما لو تم زيادة الجهد عليه - ويمثل ذلك خطورة عليه 0

س11- استلمنا محرك 50 حصان 3000 لفة فى الدقيقة ليدير ماكينة غزل كبيرة – المحرك بمبلغ 14000 جنيه إلا أننا وجدنا أن المحرك يجب أن يكون 1500 لفة فى الدقيقة - وطلبنا من الشركة الموردة تغييره - فطلبت 7000 جنيه مبلغ إضافي – هل يمكن إعادة لف المحرك ليدور بسرعة 1500 لفة فى الدقيقة – لأن تكلفة اللف ستكون أقل جدا من المبلغ الإضافي (7000) جنيه ؟
ج 11ـ- يمكن بالطبع إعادة لف المحرك ليدور بسرعة 1500 لفة/ دقيقة – إلا أن هذا سوف يؤدى إلى نقص قدرة المحرك من 50 حصان إلى (75, * 50= 37,5 حصان)– ولهذا لا يجب إعادة اللف ويمكن استخدام طارات وسيور بين المحرك والحمل إذا كان الحيز المتاح فى الماكينة يكفى لهذا وإلا يتم التغيير بمحرك أخر 1500 لفة فى الدقيقة 0

س12- محول لحام يعمل بطريقة مرضية على المنبع الكهربى العادى إلا أن تيار اللحام يقل ويصبح غير كافى عندما يعمل المحول على مولد كهربى احتياطي على الرغم أن جهد المولد مساوى لجهد المنبع العادى لماذا ؟
جـ 12- السبب فى خفض تيار اللحام برغم ثبات جهد المولد - هو زيادة تردد المولد عن تردد المنبع العادى (50 ذبذبة/ الثانية) – ولهذا يجب خفض سرعة المولد حتى يعطى 50 ذبذبة/ ث ثم ضبط جهد المولد – ليتساوى جهد وتردد المولد مع جهد وتردد المنبع العادى 0

س13- محرك 75 حصان 380 فولت دلتا 154 أمبير 1385 لفه فى الدقيقة عندما يعمل على مغير التردد Inverter يسحب تيار ممتاز بقيمة 3 أمبير عند اللاحمل عند سرعة 500 لفة فى الدقيقة – إلا أنه لا يدور بطريقة مرضية عند هذه السرعة حيث تحدث ضوضاء عالية – ومع زيادة السرعة تتحسن الأمور – ماذا نفعل لمنع هذه الضوضاء ؟
جـ 13- هذا التيار (3 أمبير) صغير جدا بالنسبة لهذا المحرك عند اللاحمل وهذا يعنى أن الجهد أقل بكثير من الجهد اللازم – ولن يتحمل المحرك الحمل الكامل لأن التيار سوف يتزايد عن تيار الحمل الكامل – وتيار اللاحمل المناسب لهذا المحرك يقترب من 50 أمبير – الخطأ ناتج من البيانات التى أعطيت للجهاز عن المحرك بها أرقام خاطئة0

س14- نستخدم جهاز مغير سرعة واحد Inverter لمحركين اثنين – والجهاز مضبوط للحماية من زيادة الحمل – إلا أن أحد المحركين يتعرض لزيادة الحمل وتحترق ملفاته دون أن يفصل عنه الجهاز لماذا – وماذا نفعل ؟
جـ 14- الجهاز يقيس مجموع تيارى المحركين – وعندما يكون أحد المحركين بحمل خفيف والثانى بحمل زائد ويكون التيار الكلى فى حدود مجموع تيارى الحمل الكامل للمحركين فلن يفصل الجهاز – لهذا يجب وضع Over Load لكل محرك بعد جهاز مغير السرعة

س15- محرك تيار مستمر يعمل على ماكينة غزل ويسحب تيار 100 أمبير وهو تيار عالى عن ماكينة مماثلة تسحب 80 أمبير فقط – ما هو السبب فى زيادة التيار ؟
جـ 15- زيادة التيار فى ماكينة عن أخرى مماثلة غالبا ما ينتج من زيادة مفاقيد الاحتكاك الميكانيكى فى الكثير من الجلب والمحاور ويجب تنظيفها وتشحيمها – أو يكون فى هذه الماكينة بسبب نقص تيار ملفات المجال للمحرك

س16- منزل داخل مزرعة يبعد عن الأحمال الأساسية ذات الثلاثة أوجه والمصدر الكهربى بحوالى 350 متر – تم توصيل المنزل بالكهرباء عن طريق سلكين 3 مم لكن الجهد عند المنزل نقص إلى 160 فولتمجموع حمل المنزل حوالى 5 كيلو وات – ماذا نفعل لرفع الجهد قرب 220 فولت هل نستخدم منظم أوتوماتيكى ؟
جـ 16- تضيف سلك ثالث 3مم وسلك رابع 2مم وتوصل الثلاثة أسلاك 3مم بالخطوط الثلاثة والسلك الرابع يكون سلك التعادل – وتوزع أحمال باتزان على الثلاثة أوجه – سوف ينقص الجهد بمقدار 10 فولت فقط ليكون حوالى 110 فولت بدلا من نقصه بمقدار 60 فولت

س17- لدينا محرك 10 حصان يدير ماكينة – ونريد زيادة سرعة الماكينة بمقدار 30% كيف يتم ذلك علما بأن المحرك تأثيرى يعمل مباشرة على المنبع ؟
جـ 17- إذا كان المحرك وهو يدير هذه الماكينة غير محمل بالحمل الكامل ونعرف ذلك من نقص تياره المأخوذ من المنبع عن تيار الحمل الكامل المبين على لوحة بيانات المحرك – يمكن زيادة قطر طنبورة السيور الموجودة على المحرك بنسبة 30% وإذا أدى ذلك إلى زيادة تيار المحرك عن تيار الحمل الكامل له – وجب استبدال المحرك بمحرك قدرته أكبر 0

س18- محول لحام بالقوس الكهربى قدرته 20 كيلو فولت أمبيريستخدم فى لحام أدوات متعددة تكون بعيدة عن المحول بحوالي 50 متر – هل نزيد طول كابل اللحام بهذه المسافة – أم ننقل المحول ونزيد طول أسلاك دخول المحول ؟
جـ 18- إذا زاد طول كابل اللحام بهذه المسافة فإنه يمثل تكلفة عالية كثيرا بالإضافة إلى أنه يضعف قوس اللحام – ولكن يجب زيادة طول أسلاك دخول المحول ويؤدى ذلك إلى المحافظة على شدة قوس اللحام بالإضافة إلى التكلفة الأقل كثيرا

س19- محرك تيار مستمر كثيرا ما تحترق كارتة تغذية عضو الاستنتاج Armature الخاصة به – لماذا ؟
جـ 19- تحترق بسبب زيادة التيار عن ما تتحمله – وذلك بسبب تكرار البدء ويجب إنقاص تيار البدء – أو بسبب زيادة التيار الناتج عن زيادة التحميل بسبب زيادة الاحتكاك بمحاور الأجزاء الدوارة والتى تحتاج إلى تنظيف وتشحيم أو تزييت – أو بسبب زيادة الكربون المتآكل من الفرش والتصاقه بعضو التوحيد Commutator الذى يحتاج إلى تنظيف جيد 0

س20- احترق موتور طلمبة مياه غاطسه 22 كيلووات – لماذا ؟
جـ 20- لأن تبريده قل نتيجة نقص مستوى المياه – أو لأنه ترك أيام عديدة دون تشغيل وحدث تأكسد لمنطقة جلب المحاور وزاد التصاقها وزاد التحميل على المحرك – أو لأن جهاز الحماية Over Load غير مضبوط – ويجب إعادة ضبطه بإضافة أى حمل كهربى صغير بعد الـ Over Load ويتم الضبط بحيث يفصل مع إضافة هذا الحمل
 **********************************************


*************************